11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內首創(chuàng)、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。圖為齒軌列車在試驗線上運行。 中新社記者 劉忠俊 攝

11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內首創(chuàng)、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。圖為齒軌列車在試驗線上運行。 中新社記者 劉忠俊 攝

11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內首創(chuàng)、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。圖為齒軌列車在試驗線上運行。 中新社記者 劉忠俊 攝

11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內首創(chuàng)、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。圖為齒軌列車在試驗線上運行。 中新社記者 劉忠俊 攝