8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
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8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝
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