中新網四川新聞9月3日電 今日，龍湖集團與成都軌道城市投資集團官宣，雙方將攜手打造馬廠壩TOD二期綜合開發項目A地塊的購物中心項目。

　　這意味著，青羊區將迎來區內首座龍湖天街，這也是龍湖在成都布局的第十三座天街，項目體量約15萬平方米。

　　據悉，該天街將采用龍湖熟悉的“天街+TOD”開發模式，并帶來更新的設計理念和運營服務，值得期待。

　　約15萬平方米新一代天街

　　填補區域大型商業空白

　　青羊區作為成都傳統主城區之一，匯集了成都市區總量三分之二以上的文化旅游資源，是公認的文旅和教育強區。

　　當前，青羊區著力落地新城、源城“雙擎驅動”發展策略，以TOD建設引領片區綜合開發。馬廠壩TOD作為青羊區首個TOD項目，同時也是成都首批14個TOD項目之一，將打造為集城市綜合服務功能與新興產業功能于一體的區級新中心。

　　馬廠壩TOD位于西門重要的交通干線光華大道和地鐵4號線沿線，其建設不僅對青羊新城的發展有著重要作用，甚至能輻射沿線的溫江區。

　　目前鵬瑞利青羊廣場到成都合生匯的光華大道沿線約10公里范圍內，暫無大型商業。因此，馬廠壩TOD引入龍湖天街，將填補區域大型商業的空白，滿足周邊5千米約超100萬常住人口的生活購物需求。

　　“TOD+POD+COD”成都龍湖王炸組合再升級

　　在城市商業競爭白熱化的當下，標準化、同質化的商業吸引力大幅下降，更多元、更具有溫度的商業成為新的突破口。在成都這座商業發達、煙火氣濃厚、時尚潮流的城市，新趨勢更為明顯。

　　據了解，龍湖在馬廠壩TOD的商業打造將結合“TOD+POD+COD”(TOD為以公共交通為導向的城市發展模式，POD為以城市公園為導向的城市空間開發模式，COD為基于文化為先導的發展模式)的多元理念，是“天街＋TOD”王炸組合的再升級。

　　馬廠壩TOD項目將進行地上地下整體開發，打造空間高效聯通的TOD商業集群，通過設置地下通道和下沉廣場，將地鐵站與周邊地塊的人流導入購物中心負一層商業，打造充滿陽光的地下互聯空間。

　　POD更注重生態性和開放性，把綠色帶入商業中，在城市空間中融入自然。馬廠壩TOD項目的外部已有環城生態帶和江安河生態保護區的良好生態本底。在內部，龍湖則深研人流導入的動線，形成綠色商業核心，即建筑朝向綠心退臺，打造更宜人的室外環境。

　　COD注重與文化的結合，以滿足當下人們對于精神生活的高需求和消費結構升級。青羊區可挖掘的文化元素十分豐富，馬廠壩TOD項目將其融煉為“水”“城”“道”，即“仿水之自由融順勢與生態”“取道之神韻聚燦爛之體驗”“以城之百態藏乾坤于腹內”。

　　龍湖選擇在此項目落地“TOD+POD+COD”的多元打造理念，不僅是對商業發展趨勢的洞察，還基于對項目本身和外在條件的深度挖掘。馬廠壩TOD的強輻射能力、青羊區悠久的歷史底蘊、毗鄰非遺博覽園的濃厚文化氛圍、公園城市的生態底色、城市商業繁盛但區域商業尚且空白的現狀……每個因素都很重要。

　　具體來看，項目將以盒子mall、中央廣場及獨棟街區的建筑形態呈現，“以空間激活時間”的思路打造青羊新城超級社交能量場，計劃落地大型超市、運動主題公園、中央廣場城市級IP裝置、室內高街、美食食集、屋頂花園等特色業態，建成后將成為龍湖體系內新一代商業產品樣板。

　　龍湖TOD能力

　　區域經濟發展加速器

　　本次合作，是龍湖商業與成都軌道城市投資集團的首次牽手。

　　作為是國內TOD模式的先行者之一，龍湖TOD的開發能力處于行業引領地位。

　　2015年，住建部發布《城市軌道沿線地區規劃設計導則》，將TOD理念首次引入中國市場。2021年，TOD首次被寫入《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》：推行功能復合、立體開發、公交導向的集約緊湊型發展模式。

　　從引入到實踐，國內TOD模式的發展整體來看尚處于初期，但龍湖已經快速摸索出了一整套TOD能力并成功實踐。

　　在重慶，龍湖重慶光年創下了多個TOD發展的國內第一：首例高鐵車站上蓋城市綜合體(TOD)；中國第一個城市商圈型TOD項目，也是國內唯一一個把高鐵站修在城市商圈里面的TOD。2020年底，龍湖重慶金沙天街開業，沙坪壩區三峽廣場商圈如獲新生。

　　在成都，龍湖的TOD能力也在多處發光，與成都TOD的發展史緊密相連。地鐵7號線茶店子站上蓋的龍湖成都西宸天街，從2018年開業至今仍是茶花板塊商業商務的門面和品質擔當；地鐵1號線、6號線人民北路站上蓋的龍湖成都上城天街，2020年開業即成為一環的“流量擔當”，煥新北部城市核心商圈……

　　成都行政學院站(地鐵2號線、9號線)TOD是串聯成都“中優”與“東進”城市經濟發展新脈絡重要節點性項目，龍湖從居住煥新到商業升級都起著關鍵作用。

　　TOD模式考驗的能力十分復雜，它與城市發展的脈絡關聯度極高，需要政企共謀。龍湖能夠成功入局TOD項目并快速居于行業引領地位，與政府的制度協同、垂直空間思維、場景內容復合能力以及企業網格化布局和全品類經驗的戰略落地，這些能力缺一不可。

　　此次龍湖與成都軌道城市投資集團在馬廠壩TOD的牽手，將是龍湖TOD發展歷程中具有標志意義的一步，也是龍湖在成都商業拓展合作的新助力。

　　商業優等生經營性業務逆勢增長

　　將目光擴大到全國，龍湖商業的“含金量”同樣仍在上升。

　　龍湖集團的2024年半年度業績公告顯示，龍湖集團上半年運營及服務業務收入為131億元，同比增長7.6%，成為最大利潤來源，貢獻超80%。

　　在房地產行業進入到波動周期的第三年，新房市場體量、利潤率雙收縮的大勢下，龍湖能夠在經營性業務中取得如此優秀的成績，穩住整體盤面，是早已布局多年的成果。

　　經營性業務又被稱為房地產行業的第二曲線，在房地產高歌猛進的時代并沒受到房企的普遍重視。而龍湖在第二曲線早已進行了長達十余年的投入，沉淀了約2000億元的經營性資產矩陣。

　　前瞻的布局為龍湖集團經營性業務的營收、利潤增長提供了前提條件，對商業趨勢的敏銳嗅覺和超強的運營能力同樣不可或缺。

　　截至2024年6月30日，龍湖商業累計開業運營商場達91座，覆蓋全國20座城市，運營總建面為829萬平方米(含車位總建筑面積為1076萬平方米)，合作品牌超6800家，戰略合作品牌超400家，整體出租率高達96%。

　　2024年上半年，龍湖商業新開業3座商場，同時在一系列項目改造升級與精細化運營帶動下，龍湖商業銷售客流雙升，營業額同比增長12%，日均客流同比增長16%。

　　其中，龍湖成都東安天街作為龍湖今年首座開業的天街，以招商率100%，開業率99%的雙喜業績打響2024年龍湖商業第一炮。開業兩日攬獲40萬+客流、近2600萬銷售額(不含汽車銷售數據)的亮眼業績。目前已成為片區人氣頂流的商業綜合體。

　　(插圖龍湖成都東安天街開業現場圖。龍湖集團供圖)

　　在新的周期里，龍湖集團的“開發+持有”模式已經顯現出強韌的生命力，足夠體量的經營性業務規模和強大的運營能力，大大驅動了收入及利潤結構的轉換。

　　龍湖預計將在今年下半年開業10座商場，并預計在明后年保持每年10座左右的商場開業節奏。

　　在成都，隨著龍湖天街入駐馬廠壩TOD，龍湖累計已布局十三座天街。“一座天街改變一座城”的故事之成都篇仍在擴寫中。(完)