中新網四川新聞4月15日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團15日發布消息稱，軌道車輛車門、車鉤、電氣牽引3條全自動智能化檢修產線在成都軌道裝備智慧工廠正式建成投產，填補了西南地區軌道車輛關鍵部件全自動智能化檢修領域空白，標志著成都“1+N”城軌智能維保體系(1-軌道車輛，N-車輛核心部件及關鍵系統)基本成型。

　　據了解，投產的軌道車輛車門檢修產線，可兼容A型、B型地鐵及市域列車三種門型架修、大修，實現成都地鐵列車車門全自動檢測、維修、裝配。此外，還能實現彎門、平門15分鐘快速換型混線生產，年檢修能力達6250套，區域維保成本降低30%，備件庫存周轉率提升40%，車門系統使用壽命延長15%。

　　走進被稱為“列車醫院”的成都軌道裝備智慧工廠，軌道車輛車門檢修產線上，3米高的機器人揮舞著“手臂”，從貨架上自動抓取軸承，放工作臺上進行檢測，全程誤差控制在±0.1毫米內。機器人“醫生”同時進行車門部件的檢測、維修、裝配，現場僅有1名工作人員負責監控設備運行。“傳統車門檢修多依賴人工操作及單元化作業，使用自動化機器人只需10分鐘即可完成檢測與裝配。”成都康尼軌道交通裝備有限公司質量工程師馬迪稱，生產線采用“門扇+部件”自動化裝配雙線并行流水線生產模式，運用機器人矩陣和數字孿生技術，突破了傳統門板固定工位檢修模式，較傳統作業模式檢修效率提升2倍。

　　軌道車輛車門產線引入數字化等生產管理系統，打通了生產制造各環節數據鏈接，實現車門實時監測和原位追溯，形成“一車一檔”電子病歷，根據病理實施精準維修，推動維保模式從“計劃修”向“狀態修”轉型。“傳統‘計劃修’就好比是平常按時去醫院做體檢，往往存在治療不及時問題。而‘狀態修’如同安裝了CT，可實時動態監測身體狀態，做到及時精準治療。”成都軌道產業投資集團資產經營部項目經理楊顏稱。

　　目前，成都軌道裝備智慧工廠已先后建成整車、轉向架、齒輪箱、空調等在內的10條專業檢修產線，整車檢修能力提升至625輛/年，“整車+轉向架+大部件”車輛檢修核心能力持續建強。下一步，成都軌道集團還將加快建設板橋、合江車輛基地2個車輛檢修平臺，構建面向“研發—制造—運維”的軌道交通全生命周期產業發展格局。(完)